Как привезти большую партию полимеров из Южной Кореи в Москву, сократив расходы на перевозку почти на 60 000 $ и предложив клиенту новую схему продажи товара конечному потребителю.

Ранее клиент пользовался балковым сервисом из порта Масан (Чхангвон), Южная Корея во Владивосток, с дальнейшей ЖД отправкой на Москву.

Оперативные расчеты:

ставка фрахта составляла 152 $/тонна за фрахтовую часть, ПРР в порту выгрузки 1 620 руб/тонна, доставка по ЖД Находка-Москва 1 74 $/тонна.

Итого на партию груза стоимость доставки составляла:

(152 $ + 174 $) х 1 750 тонн + 1 620 руб. х 1 750 = 570 500 $ + 2 835 000 руб. или 608 300 $ по курсу 75 руб.

Мы предложили конвертировать груз в контейнеры и доставлять в линейных контейнерах из порта Пусан, Южная Корея до Москвы через порты Дальнего Востока. Наш новый продукт — прямой сервис из Пусана на Находкинский Рыбный порт. Для отправки указанной партии груза нам понадобилось 70×40’HC контейнеров. Несмотря на большие объемы, такой способ доставки позволил значительно сократить транзитное время за счет отсутствия ожидания на рейде, так как Находкинский Рыбный порт менее загружен по сравнению с Владивостоком и быстрой постановки контейнеров на ЖД в Находке. Кроме того, наш способ доставки позволил значительно сократить расходы на перевозку.

Оперативные расчеты:

На партию груза стоимость доставки составила:
Ставка на 40’HC контейнер: 4 900 $, включая локальные сборы в порту выгрузки, ЖД тариф НМРП – Москва – 313 370 руб.

Итого:
(4 900 $ х  70) + (220 000 руб х 70) = 343 000 $ + 15 400 000 руб. = 548 333 $ по курсу 75 руб.